Guerra Fría - Puente aéreo de Berlín

El Puente Aéreo de Berlín podría llamarse la primera batalla de la Guerra Fría . Fue cuando los países occidentales entregaron alimentos y suministros muy necesarios a la ciudad de Berlín a través del aire porque todas las demás rutas fueron bloqueadas por la Unión Soviética. 


Después de la Segunda Guerra Mundial 

Al final de la Segunda Guerra Mundial, los aliados dividieron el país de Alemania en cuatro zonas. Gran Bretaña, Francia, los Estados Unidos y la Unión Soviética controlaban cada uno una zona diferente. La capital de Alemania, Berlín, estaba ubicada en la zona de la Unión Soviética, pero el control de esta ciudad también se dividió en cuatro zonas entre los cuatro países. 

Tensiones entre Oriente y Occidente 

Con la guerra terminada, las tensiones comenzaron a aumentar entre los países democráticos del oeste y los países comunistas controlados por la Unión Soviética del este. Occidente estaba decidido a detener la propagación del comunismo y el Plan Marshall y la Doctrina Truman lo aclararon. 

Occidente también quería que el país de Alemania se uniera bajo un solo gobierno democrático. La Unión Soviética no quería esto. Pronto las dos partes estuvieron en desacuerdo sobre el futuro de Alemania.Occidente introdujo una nueva moneda llamada marca alemana, pero los soviéticos se negaron a usarla en su zona. 

Blockading Berlin 

La ciudad de Berlín era una isla en el medio de la zona controlada por los soviéticos. El oeste envió suministros a través de ferrocarriles y carreteras. Sin embargo, los soviéticos querían el control total de Berlín.Supusieron que si cortaban Berlín de sus provisiones y alimentos externos, caería bajo su control. 

El 24 de junio de 1948 los soviéticos bloquearon todo el tráfico ferroviario y vial a Berlín. Cortaron la electricidad proveniente de la parte soviética de la ciudad. Detuvieron todo el tráfico que entraba y salía de la ciudad. La única forma de entrar era volar. 

Quedando sin comida 

Cuando comenzó el bloqueo, la ciudad de Berlín tenía alrededor de 36 días de comida. También necesitaban toneladas de carbón para obtener energía y otros artículos como suministros médicos. 

El puente aéreo 

Sin ir a la guerra o renunciar a la ciudad de Berlín, la única opción que tenían los países occidentales era intentar volar en todos los suministros. Esta fue una gran tarea. Había más de dos millones de personas viviendo en la ciudad en ese momento. El ejército estimó que se necesitarían más de 1500 toneladas de alimentos cada día para mantenerlos vivos. 

Los soviéticos no creían que un puente aéreo funcionaría. Sentían que la gente de Berlín finalmente se daría por vencida. 

Durante los siguientes diez meses, Estados Unidos y Gran Bretaña volaron alrededor de 277,000 vuelos a Berlín. Transportaron más de 2,3 millones de toneladas de suministros a la ciudad. El 12 de mayo de 1949, la Unión Soviética detuvo el bloqueo y el puente aéreo había terminado. 

 



Datos interesantes sobre el puente aéreo de Berlín

  • Después del puente aéreo Alemania se dividió en dos países separados, la República Democrática Alemana en el este (controlada por la Unión Soviética) y la República Federal de Alemania en el oeste.
  • La ciudad de Berlín también se dividió por la mitad, con la Alemania del Este finalmente construyendo el Muro de Berlín para evitar que la gente se desvíe.
  • Los soviéticos introdujeron su propia moneda en Alemania llamada Ostmark.
  • Alrededor del 65% de la carga era carbón. El carbón era difícil de transportar debido a todo el polvo. Después de transportar carbón durante 1,000 horas, los aviones pesarían 100 libras más con todo el polvo.
  • Para hacer el cambio en Berlín más eficiente, las tripulaciones de vuelo no podían abandonar sus aviones cuando aterrizaban. Los jeeps conducían a los aviones y les traían refrigerios.
  • Para ayudar con la moral en la ciudad, los pilotos arrojarían caramelos adheridos a pequeños paracaídas sobre Berlín. Esto se llamó "operación vituallas". Se dejaron caer más de tres toneladas de dulces al final del puente aéreo.
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